本採用
【28卒向け 仕事紹介】電池材料、機構、制御システムの設計開発職
トヨタバッテリー株式会社設計・開発職（メカ、部品等） · 28卒
特典 交通費支給
トヨタバッテリー株式会社
自動車・輸送機器 / 電気・電子機器
28年就職：本採用
総合職
【28卒向け 仕事紹介】
- 募集職種
- 総合職
- 対象資格
- 2028年修了見込みの方 学部, 修士, 高専, 高専専攻科
- 対象専攻
- 工学 / 機械工学・電気電子工学・建築学・材料工学・プロセス・化学工学・総合工学 総合理工 / ナノ・マイクロ科学・応用物理学・量子ビーム科学・計算科学 情報学 / 情報学基礎・計算基盤・人間情報学・情報学フロンティア 化学 / 基礎化学・複合化学・材料化学
- 勤務予定地
- 宮城県, 静岡県
- 備考
- この記事は職種紹介用です。応募は別フォームからお願いいたします。
- 面接予定地
- オンライン面接, 静岡県
- 備考
- 1次、2次面接：オンライン 最終面接：静岡県本社（交通費支給、ご都合によってはオンラインも可）
- 選考フロー・応募後の流れ
- 【特典】 LabBase経由に限り、書類選考（ES・適性検査）の合否を免除いたします。 ただし、その後の面接資料のために実施はいただきます。 【フロー】 説明会 ES・適性検査 面接3回
- 仕事内容
- 当社はトヨタグループがカーボンニュートラルのために目指すマルチパスウェイ戦略＝電動化戦略の、コアである蓄電池を開発生産するバッテリーメーカーです！ 蓄電池業界は2050年に市場規模100兆円と言われる、持続可能な社会構築のために必要不可欠な事業です。 モビリティは100年に1度の大変革に突入したと言われ、自動車は今や動くパソコンになり、いかに安全で高品質な蓄電池を作れるかが今後のカギになっています。 当社はトヨタ(の)バッテリー(を担うメーカー)として、まさにその心臓部を担う企業です！ 本応募では総合職採用コースとなりますが、各種業務を紹介いたします。 ■開発 ○材料開発（化学系） -クルマの性能を左右する"電池"。開発のキモは、電極設計にある。- “電池”は、正極、負極、セパレータ、電解液という４つの部材で成り立っています。この各部材について、どんな材料をどのように用いるか要素開発を積み重ねながら、最終的に“電池”としての性能を電動車用に最適化するのが材料開発の役割です。ひとくちに“性能”と言っても、それはエネルギー密度や容量だけを指しているわけではありません。耐久性、安全性、作動温度範囲 等、電動車に搭載する“電池”に求められる性能には様々な種類があります。これらの性能について、厳しく設定された要件を満たしながらも、お客様の求めるコスト内で電池を提供できるようにするため、電池設計や生産技術、品質管理、調達 等、他部門とも密接に連携を図り、量産を見越して開発を進めていきます。 ○電池部品設計（機械系） -"電池"にカタチを与え、"電池"の持つ性能を最大限に引き出す。- “電池”は、主に電極、セパレータ、電解液という部材で成り立っています。しかし、これらだけでは、その能力を引き出すことはできません。部材を収納する電槽、電流を伝えるための金属部品 等、様々な部品を組み合わせることで、初めて“電池”の持つ能力を引き出すことができるようになるのです。電槽や金属部品 等、“電池”の“容器”とも言える部品を設計することで、“電池”にカタチを与え、その性能を最大限に引き出すことが電池設計の役割です。“電池”は、性能向上と同時に、小型化・低コスト化という命題を背負っています。材料開発、生産技術 等の他部門と協力しながら、部品の形状検討や材料の見直しを進めています。 ○パック（外部機構）設計（機械系） -限られたスペースに電池パックを搭載。設計技術で"電池"とクルマを融合する。- 電動車に“電池”を搭載するには、“電池”だけでなく、“電池”を適切に制御するためのECU（Electronic Control Unit）や冷却システム、電装部品 等が必要です。これらの部材をクルマの搭載スペースにコンパクトに収められるよう、電池パックとして1つにパッケージするのがパック設計の役割です。電池パックを設計する際には、トランクルームやシート、コンソール下といった限られた場所に収納するための搭載性、走行時の振動に対する耐震性、衝突時の安全性、走行時の“電池”の発熱に対する冷却性 等といった高い要求を満たさなければなりません。クルマ毎に異なるスペースに合わせ、“電池”が安全に最大限の性能を発揮することのできる電池パックの設計に取り組んでいます。 ○制御システム開発（電気電子系、情報系） -"電池"の性能を最大限に引き出し、クルマを安全に走行させる頭脳を生み出す。- 電動車に搭載された“電池”は、走行距離をのばすための回生ブレーキ機能により充電と放電の切り替えを絶えず行っており、電圧や電流、温度 等は刻々と変化しています。よって、これらの情報を収集し、“電池”が適切に働くように制御を行うシステムが必要になります。その制御を担うECU（Electronic Control Unit）をはじめとするシステムを設計するのが制御システム開発の役割です。各種センサー類の検討、制御用ソフトの開発、電装部品の検討や“電池”の制御設計 等、携わる仕事内容は多岐にわたります。多方面から工夫を凝らしながら、“電池”の性能を最大限に発揮させつつ、クルマを安全に走行させるという目標を実現していきます。 ■生産技術 -工場内の大空間に生産ラインを創造する、高品質で低コストな"モノづくり"の要。- 材料開発・電池設計・電池評価を経て開発された“電池”、そして、機構設計・制御システム設計・電池パック評価を経て開発された電池パック、これらを量産品として生産するための生産ラインを造るのが生産技術の役割です。製品の生産に必要ないくつもの工程を設計し、必要な設備を検討しながら生産ラインを造り上げていきます。時には、開発段階で想定している生産方法が、量産に適していないこともあるため、製品の機能や性能を保ったまま、生産効率を高めるための工夫を凝らすことも生産技術の大切な役割です。設備が完成した後も、関係部門と連携しながら改善を加えたり、生産手順を変更することで、高品質で低コストな製品を安定して供給できる体制を構築します。 ■製造技術(ME) -生産ラインの改善と製品の品質向上を担い、設備の潜在能力を引き出す。- 当社ではマニュファクチュアリングエンジニアリング（ME)と呼ばれるこの職種では、工場ラインの生産性向上を担い、現行設備の潜在能力を最大限に引き出すための設備改善を主な役割としています。具体的には、トヨタ生産方式に基づいた省人の推進や、製造原価を低減するための活動（ロス削減や歩留まり改善）を行います。これにより、効率的で無駄のない生産プロセスを実現し、企業全体の競争力を向上させることが目指されています。 また、市場や後工程への不良流出を防ぐための設備改善業務も重要な任務です。不良品が流出しないよう、製造現場のプロセスを見直し、必要な改善策を講じることで、製品の品質を確保します。さらに、法規制や社会情勢に応じた生産現場の安全や作業環境の改善にも取り組んでおり、従業員が安心して働ける環境を整えることが求められます。 製造部門から日々発生するビッグデータを解析し、ラインの兆候や改善ポイントを抽出する"予兆管理"の仕組みを活用することも、MEの大事な業務です。 ■品質保証 -目指すのは、世界No.1品質。お客様の信頼を勝ち取る。- メーカーにおいては、高い品質の製品を継続的に生産することのできる仕組みを構築することはもちろんですが、万が一、品質問題が発生してしまった際に、迅速に対応することのできる仕組みが必要になります。品質問題を未然に防止する仕組みを構築すること、万が一、品質問題が起こってしまった際に早急に問題を解決すること、解決した問題が再発しないような仕組みを構築することが品質保証の役割です。不具合品は、様々な要因が複雑に絡み合って発生している為、現品解析、発生メカニズムの立案・検証、原因究明、対策立案・実施といったプロセスを関係部門と共に進め、お客様へ報告をしながら再発防止を進めていきます。このような活動を通して、当社の品質に対する信頼を強固なものにすることが私たちのミッションです。 ■電池評価 -様々な試験を駆使し、"電池"の性能を見極める。- 電動車に搭載する“電池”は、長期間性能を維持し、安全に使用できるものでなければなりません。開発中のニッケル水素電池やリチウムイオン電池について、種々の試験で性能を見極めるのが電池評価の役割です。“電池”の開発においては、「この時期にこのレベルまで達しておかなければいけない」という指標が必要です。そこで、「何を指標とするか、その関所を開発スケジュールのどの段階に設けるか」を考えると共に、設計上の問題点や改善方法を設計部門（材料開発・機構設計）にフィードバックし、開発をサポートするのも重要な役割の一つです。電池解析は、開発における設計部門のパートナーであり、道しるべとも言える存在なのです。 ■電池パック評価 -開発の最終段階として、電池パックの性能を見極める。- 材料開発・電池設計・電池評価を経て開発された“電池”、そして、“電池”を車両に搭載するために、機構設計・制御システム設計を経て開発された電池パック。当社における開発の最終段階として、機能評価や安全性試験で電池パックの性能を見極めるのが電池パック評価の役割です。見極めに必要な項目は、“電池”の性能そのものから電気系、システム系 等多岐にわたり、電動車を販売する各国の法律や安全規格に即して設定する必要があるため、法律や安全規格の改正が行われる度に評価方法の見直しが必要になります。そのため、新たな評価手法を自分たちで考え出し、試験設備の開発や導入を主導することもあります。また、試験結果を解析して設計部門などにフィードバックし、改善に向けて共に知恵を出し合うことも大切な役割です。
- 求める人物像
- ・電池が好きな方 ・チームで成し遂げることが好きな方 ・学ぶことが好きな方（電池製造においては電気化学だけでなく、機械や電気電子系のことも学びます） ・地球環境改善に貢献したい方 ・将来性ある業界で成長したい方（蓄電池業界は2050年に100兆円の市場規模になると試算されています）
- 待遇
- 交通費支給
- 備考
- 面接時の交通費はすべて負担いたします
- 優遇特典
- 書類選考免除
- 備考
- ・LabBase限定で書類選考免除といたします ・インターンシップ参加者には選考優遇特典と早期選考誘致をいたします
- 求める経験、スキル、資格など
- ・電気化学だけでなく、機械系や電気電子系、情報系など幅広い分野出身者が活躍しています ・研究へのアプローチ手法や学習に対する意欲、想いをもって行動できているかを重視します
- 関連する研究キーワード
- 材料力学 流体力学 マテリアルズインフォマティクス 蓄電池 電気化学 電池 二次電池 熱力学 機械力学 全個体電池 電極設計 制御プログラム 機構開発 制御システム開発 ECU開発 電池材料開発 電池パック設計 電池部品開発
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本募集情報は企業によって入力された内容を基に掲載しております。内容に関するお問い合わせ はLabBase事務局までご連絡ください。
